A fost străpunsă prima galerie a tunelului Boița 1 pe autostrada A1 Sibiu-Pitești

Sursă: Alba24.ro

Pe șantierul autostrăzii A1 Sibiu-Pitești, luni, a fost străpunsă prima galerie a tunelului Boița 1, conform anunțului făcut de directorul CNAIR, Cristian Pistol. Evenimentul a avut loc în cadrul secțiunii 2, unde lucrările sunt în plină desfășurare.

Galeria, cu o lungime de 264 metri, a fost finalizată pe sensul de mers Sibiu - Pitești, în timp ce pe sensul invers mai sunt de excavat 152 metri. Stadiul fizic al lucrărilor la acest tunel a ajuns la aproximativ 30%, iar constructorii turci (Mapa-Cengiz) au finalizat străpungerea în zona respectivă.

Stadiul lucrărilor la tunelurile secțiunii 2

Pe secțiunea 2 a șantierului, se lucrează simultan la alte două tuneluri: Tunelul Balota, cu o lungime de 500 metri, și Tunelul Robești, cu o lungime de 900 metri. În timp ce pentru primul se execută căptușelile exterioare, pentru cel din urmă s-au finalizat galeriile, iar stadiul fizic a ajuns la aproximativ 36%.

Lucrările la Tunelul Balota sunt concentrate pe căptușelile exterioare în zona portalului de ieșire, cu un stadiu de 4% al excavațiilor.
La Tunelul Robești, se realizează armare, cofrare și betonare a fundației banchetei, în zona portalului de intrare.
Pe întreaga secțiune 2, sunt mobilizați 630 de muncitori și 150 de utilaje.
Stadiul fizic general al secțiunii este de aproximativ 13%, fiind condiționat de lipsa autorizațiilor de construire pentru anumite sectoare.

Context și perspective pentru proiect

Lucrările la cele șapte tuneluri planificate pe secțiunea 2 se realizează prin tehnologia NATM, o metodă modernă ce utilizează rezistența naturală a masivului stâncos pentru susținere. Contractul, în valoare de 4,25 miliarde de lei, este finanțat prin Programul Transport.

Conform declarațiilor oficiale, în absența Acordului Revizuit de Mediu și a autorizațiilor de construcție, constructorii pot derula doar aproximativ 45% din totalul activităților planificate. În prezent, se concentrează pe tunelurile, viaductele și lucrările de consolidare pentru sectoarele pentru care au fost emise autorizații.

Stadiul actual indică o progresie semnificativă, însă finalizarea întregului proiect depinde de obținerea tuturor avizelor legale și de continuarea lucrărilor în condiții optime. Progresul tehnologic și mobilizarea masivă de muncitori și utilaje sugerează o evoluție favorabilă în următoarele luni.

În concluzie, proiectul autostrăzii A1 Sibiu-Pitești avansează, iar finalizarea tunelurilor și a celorlalte secțiuni va contribui la reducerea timpului de deplasare și la îmbunătățirea infrastructurii rutiere din zona central-sudică a României.