Lucrările la cel mai lung tunel de autostradă construit în România, situat pe secțiunea Margina – Holdea a A1 Lugoj – Deva, s-au încheiat, anunțat vineri, 18 septembrie 2026, directorul general al CNAIR, Cristian Pistol. Cele două galerii, cu lungimi de aproape 2 km, au fost străpunse în totalitate, iar progresul fizic al secțiunii a depășit 75%.
Construirea celor două tuneluri a durat aproximativ doi ani, fiind realizată în condiții de lucru non-stop, pe zece fronturi, cu implicarea a circa 900 de persoane. Finalizarea acestei etape importante va permite eliminarea întreruperii actuale a traficului între Lugoj și Deva, pe această secțiune a autostrăzii.
Citește și: Autostrada Suplacu de Barcău – Chiribiș se va a deschis de 1 Decembrie 2026, după finalizarea lucrărilor
Progrese și planuri pentru finalizarea autostrăzii A1
Potrivit lui Pistol, activitatea în interiorul galeriilor continuă, cu montarea de grinzi la pasaje și viaducte, precum și a stratului de binder, primul strat de asfalt. Betonarea galeriilor se estimează că va fi completă până la sfârșitul anului, iar apoi vor urma testele pentru sistemele de siguranță, precum ventilatoarele și sistemele de comunicații.
Directorul CNAIR estimează că, în prima jumătate a anului 2027, circulația pe autostrada A1 va fi neîntreruptă pe o distanță de peste 360 km între Boița și Nădlac, condiționată fiind și de finalizarea testelor pentru echipamentele de siguranță.
Conform Ziarulunirea.ro