Sursă: Ziarulunirea.ro
Autoritățile din România plănuiesc instalarea a 400 de camere video fixe cu radar pe principalele drumuri din țară, inclusiv autostrăzi și drumuri naționale. Aceste dispozitive vor putea identifica mașinile și calcula viteza medie pe anumite tronsoane, fiind o schimbare semnificativă față de controalele clasice cu radar.
Citește și: Luca Niculescu vorbește despre o indexare prudentă a pensiilor în programul de guvernare
Proiectul, aflat încă în faza de atribuire a contractului, prevede ca implementarea sistemului să dureze aproximativ 22 de luni după semnarea acordului. În prezent, camerele nu sunt operaționale și nu emit amenzi automate, fiind în etapa de proceduri pentru atribuirea contractului.
Funcționarea și amplasamentul noilor camere video
Noua tehnologie va funcționa diferit față de controalele cu radar tradiționale, fiind capabilă să monitorizeze traficul și să recunoască numerele de înmatriculare ale vehiculelor. Sistemul va putea calcula viteza medie a mașinii între două puncte, ceea ce va face mai dificil pentru șoferi să evite depistarea dacă reduc temporar viteza doar în apropierea radarului.
Camerele vor fi instalate pe mai multe drumuri, în special pe autostrăzi, drumuri expres și naționale cu trafic intens. În documentație, se menționează șapte drumuri naționale: DN1, DN2, DN6, DN7, DN11, DN17 și DN67, cele mai multe puncte de monitorizare fiind pe DN1 și DN6. Amplasamentele exacte pot suferi modificări în timpul implementării, în funcție de condițiile tehnice și de situația din teren.
Pe lângă monitorizarea vitezei, sistemul va putea verifica și alte informații despre vehicule, precum valabilitatea rovinietei, fiind conectat la baze de date pentru verificări suplimentare. În viitor, tehnologia ar putea ajuta și la identificarea vehiculelor urmărite sau semnalate de autorități, precum și la intervenții rapide în caz de accidente.
După înregistrarea unei presupuse abateri, datele și imaginile vor fi transmise pentru verificare, iar proprietarul mașinii poate fi identificat pe baza numărului de înmatriculare. Procedurile legale vor determina modul în care șoferii vor fi sancționați, odată ce sistemul va fi complet funcțional și operațional.